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イーストン EC90SL カーボン クリンチャー/チューブレス 38ミリハイト イーストン EC90SLの詳細情報
商品説明
イーストン EC90SL クリンチャー/チューブレス
リムブレーキの38ミリハイトです。
定価、前後で34万、重量はカタログ値で1473グラムです。
通称スーパーワイドリムと呼ばれていて、28Cがピッタリ履けるぐらいリムの幅が広くて太くカッコよく見えます。
走行距離は6000から、7000キロ程度、前輪にそこまで目立たないですが、指でなぞるとわかるくらいのキズが何ヶ所かあります。あと、使用に伴う小さな傷はあるかと思います。
デカールの剥げはありません。
目視でわかるほどのフレは出てません。
前輪は少し前にフレ取りしました。
少し前にラチェットの爪とバネも交換しました。
タイヤはIRCのフォーミュラライトチューブレス25Cを履いていて、後1000キロくらいは履ける感じです。
いわゆるカンパのような2-wayなのでニップルホールがないのでリムテープが必要ないので、重量面でアドバンテージです。
レディでないので、タイヤと組み方の相性がよければシーラントも必要ないです。
今は一応入れてます。
知人の状態の良いボーラWTOと並べて後輪を手で回したらイーストンのほうが長く回ってましたので、ハブの回転性能はカンパのUSBよりイーストンのエコーハブのほうがよいことが自分調べで立証してます。
性能はもちろんのこと、このホイールを履いている人はあまりいないので、ボーラ系やロヴァールのように人と被りまくることはないですし、一目置かれること間違いなしです。
おまけでカンパのホイールバッグ、パナレーサーの携帯ポンプ、スパカズのバーエンドキャップをお付けします。
純正品ではないですが、新品のクイックリリースもあったのでお付けします。
リムブレーキの38ミリハイトです。
定価、前後で34万、重量はカタログ値で1473グラムです。
通称スーパーワイドリムと呼ばれていて、28Cがピッタリ履けるぐらいリムの幅が広くて太くカッコよく見えます。
走行距離は6000から、7000キロ程度、前輪にそこまで目立たないですが、指でなぞるとわかるくらいのキズが何ヶ所かあります。あと、使用に伴う小さな傷はあるかと思います。
デカールの剥げはありません。
目視でわかるほどのフレは出てません。
前輪は少し前にフレ取りしました。
少し前にラチェットの爪とバネも交換しました。
タイヤはIRCのフォーミュラライトチューブレス25Cを履いていて、後1000キロくらいは履ける感じです。
いわゆるカンパのような2-wayなのでニップルホールがないのでリムテープが必要ないので、重量面でアドバンテージです。
レディでないので、タイヤと組み方の相性がよければシーラントも必要ないです。
今は一応入れてます。
知人の状態の良いボーラWTOと並べて後輪を手で回したらイーストンのほうが長く回ってましたので、ハブの回転性能はカンパのUSBよりイーストンのエコーハブのほうがよいことが自分調べで立証してます。
性能はもちろんのこと、このホイールを履いている人はあまりいないので、ボーラ系やロヴァールのように人と被りまくることはないですし、一目置かれること間違いなしです。
おまけでカンパのホイールバッグ、パナレーサーの携帯ポンプ、スパカズのバーエンドキャップをお付けします。
純正品ではないですが、新品のクイックリリースもあったのでお付けします。
商品情報
| 商品の状態 | やや傷や汚れあり |
|---|---|
| ブランド | イーストン |
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